Guía completa
La legislación manda, no las redes sociales
En tuning estético, lo primero que aclaramos con cada cliente es que lo que se ve en vídeos o redes no siempre encaja con la normativa española. Cualquier modificación no homologada puede suspender la ITV, dar lugar a una sanción en un control de carretera, anular la cobertura del seguro en un accidente y reducir el valor de reventa. Por eso solo trabajamos con modificaciones legales, y explicamos antes de comprar cualquier cosa qué se puede hacer y qué no en el modelo concreto del cliente.
Lo que no necesita trámite
Hay una categoría de cambios que no comprometen la estructura ni la seguridad y no exigen pasar por ITV oficial: spoilers atornillados de marca homologada, taloneras no estructurales, vinilos y wrapping, tintado de lunas con homologación E, llantas dentro del rango de la ficha técnica y escapes deportivos con marcado E. El coste ronda los 200-600 € por modificación sencilla, o entre 1.500 y 4.000 € para un pack visual completo.
Lo que sí necesita reforma
Suspensión modificada, frenos no homologados para el modelo, llantas fuera de las dimensiones de ficha, defensas reforzadas, instalación de GLP o cualquier cambio que afecte a la potencia homologada requieren una reforma de ficha técnica: trámite con ingeniero industrial más ITV oficial, con un coste de gestión adicional de entre 200 y 500 €. Nos encargamos nosotros de todo el proceso.
Marcas con las que trabajamos
Para componentes de carrocería: Maxton Design, OSIR y Rieger, todas con homologación europea. En escapes deportivos legales: Akrapovic, Magnaflow y Remus. En llantas: OZ, BBS y Vossen, evitando siempre réplicas sin certificar que ponen en riesgo la homologación del conjunto.
Lo que no hacemos, y por qué
No eliminamos el silenciador del escape, no montamos llantas que sobresalen de la carrocería sin reforma, no instalamos faros LED sin marcado E, y no tocamos chip tuning ilegal ni cajas de potencia que alteren la lectura de la centralita. Tampoco eliminamos FAP, EGR, AdBlue o catalizador. Cuando un cliente pide algo de esta lista, se lo explicamos con claridad y le ofrecemos la alternativa legal si existe — preferimos perder una venta que dejarle un coche que no pasa la próxima ITV.
